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史前物种仙女虾,2亿年前曾与恐龙同时代生活

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7曰2日,在江苏连云港发现了一种外表奇特的红尾巴生物,后经有关部门确认,为史前物种仙女虾

虽然“贵为”史前物种,但是仙女虾的表现却相当亲民,多年以来,全国各地都有发现。在农田或是野外的水塘、水洼中,都有过踪迹,某种程度上可以作为一种指示物种,代表当地的水质清洁。

不过不知道是不是因为颜值太高,每次被发现都会被报道(仙女虾:你们人类真无聊),搞得好像是什么神秘生物一样。

这些诞生于寒武纪晚期的小东西,比恐龙出现的还要早,2亿年前还曾与恐龙同时代生活,生存能力可是相当厉害,毕竟恐龙都灭绝好多年了不是?可它们依然好好得存活在这世上,隔段时间串一下热搜,数量多得连濒危物种都不算。

仙女虾得名的原因在于其特别的仰泳姿势,不论是前进还是后退,都没有翻转身体的意思,姿态优美,像极了壁画中的仙女。

而它们之所以坚挺这么多年,也不需要人类的保护,是由于它们强大的自保能力。

仙女虾的卵个头比沙粒还要小,却拥有一层堪称完美的隔热卵壳,足以抵抗沸水和冻土,哪怕等上一万年,一旦周围的环境变得适宜,就可以孵化。这种特性,造就了它们无与伦比的生存能力,这在生物史是个奇迹。

原本以为这样仙女虾就有资格喊出那句:爱你一万年,却发现它们的寿命只有1个月到3个月,想拿来作“定情宠物”肯定是不行了。不过因为它们的卵在遇到充足降水的时候就会孵化,而降水对农业也是很重要的因素,所以又被称为“丰年虫”。

至于部分同学关注的“能吃吗、怎么吃”的问题,鹿角网告诉你,人家的卵煮完了还会孵化,吃进去难道不会怕怕?

仙女那么可爱,为什么要吃。

 

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科学

为什么一场愉快的旅行仍然会让你很疲惫?

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首先,你的大脑告诉你的肌肉必须保持积极状态,以解决车辆的微小震动,从而确保身体保持正确的姿势。这些微小的震动会使你的肌肉不断运动,使他们在漫长的旅途中感到疲倦。

有些朋友非常喜欢长途旅行。他们只想跳上自己的汽车,无忧无虑地行驶数百英里!

我?我一点都不喜欢!

他们让我回避公路旅行,因为我觉得他们太累了。有人问我开车或乘公共汽车长途旅行对我有什么好处,我承认我已经不止一次地考虑这些问题。

为什么人们在某些车辆上长途旅行时会感到疲倦?因为他们基本上只是坐在那里,什么也不做,对吧?与坐在火车上甚至坐在房子里的椅子上有什么不同?

另外,有一点需要申明:在汽车或者飞机上的疲劳感很主观,因此,我所说的并非在每种情况下都适用。可能有些人并没有觉得长途跋涉很累。鹿角网在这里仅介绍一部分因素,这些因素在很大程度上使人们在乘汽车或飞机长途旅行后感到疲劳。

当你的汽车在道路上行驶时,由于自然的交通流量,你的汽车必然会无数次加速减速。除此之外,车辆还会转很多弯,这势必会反复将你从一侧晃到另一侧。

公交车则会多次改变其速度,从而使乘客以非常微妙的方式感受到这种运动。除了无数转弯、摇摆和不断变化的速度外,还有其他一些因素在起作用,例如汽车的状况,乘客座位的状况,甚至道路的质量。所有这些因素都会对乘客的舒适度产生累积影响。

你没有主动意识到它,但是持续的摇摆和速度变化会导致你的身体保持直立。你的大脑使你的肌肉长时间保持参与状态,以应对车辆的这些运动。这些微小的运动使你的肌肉也不断地运动,从而使它们在长时间的旅途中感到疲倦,持续超过2-3个小时。

如果你在同一个座位上坐了10个小时或更长时间,那么除了会有身体上的疲倦之外,还有在漫长的旅途中几乎都会感受到的内在疲倦。

只不过因为你没有主动且积极地意识到它,并不代表你的肌肉就只是坐在那里什么也没做。事实上,这也就是站立比走路更伤腿的原因。

导致疲劳的飞行并没有更好。

也许有人会说飞机不会像汽车一样经历速度的快速变化,所以乘坐飞机旅行不应该那么累人,对吧?

好吧,还有其他因素会使您疲惫不堪。

首先,有一个“身高”的东西……你的身体必须适应迅速的升高。尽管机舱内的压力使你的身体更容易适应高度变化,但依然与你正常状态(即坐在房间的椅子上时遇到的感觉)相距甚远。

然后还有脱水的情况。为了维持机舱内的压力,航空公司必须严密调节内部空气。这涉及改变机舱内可呼吸空气的成分。这就是机舱空气比“地面空气”干燥15%的原因,这会使乘客脱水。这也是飞机食品味道很差的许多原因之一  。

此外,你不能忘记飞机的移动方式。你在飞行中遇到的所有噪音,颤抖,滚动,湍流和其他振动都不是人体的自然运动。身体依然需要不断地试图稳定自己,就会导致疲劳。

这就是为什么长时间飞行后您会感到疲倦,即使在表面上看起来好像您只是坐在那里坐在那里什么也没做。

最后,最容易让人忽略的一点,就是心理方面。

乘飞机旅行时,你可能会有点在意自己和周围环境。当周围到处都是陌生人时,有人会下意识地设法避开他们。换句话说,内心会经常处于“警报”或担心状态。这不是大多数人的自然心理状态,一定程度上增加了在飞机上飞行数小时的精神疲劳。

所以,飞行中的商务舱倍受欢迎的原因正在于此。在那里,你可以拥有更多空间,而且感觉更舒适。商务舱的全部目的是让你有宾至如归的感觉,这样,一旦下飞机,您就可以充分休息并准备工作。

由于疲倦的感觉的非常具有主观性,且因人而异,所以鹿角网只能说,对于确实在长途旅行或飞行中感到疲劳的人,以上这些是导致疲劳的一些关键因素。

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历史循环往复的产物——被蛮夷摧毁的特奥蒂瓦坎古城

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这样具有历史地方的照片总是让鹿角网着迷。我会想象他们在黄金时期的样子,并想象很久以前人们是如何生活的。这些思考给我一种非常特别的满足感,我是不是应该从事考古工作呢,哈哈。

值得一提的是,它是在阿兹台克人诞生之前,由一个已经消失的文明建造的,没有人能确定那些人是谁。

阿兹台克人更像是古代中国的草原民族,这些蛮夷几乎摧毁并取代了更复杂的文明,就像是蒙古元代或满清精英对待汉人那样。

在阿兹台克人也被摧毁之后不久,这里成为墨西哥殖民和地西班牙殖民地的一部分。你一定会感到很奇怪的,因为这个庞大的文明居然会有如此多的废墟,毕竟它们是那么久远的存在。

它们经历了阿兹台克人、因坎斯人和玛雅人这三种处于历史周期的不同阶段的民族。玛雅人经历一场大崩溃,住在一座庞大的空中城市时,因坎斯人虽然刚刚结束了一场血腥的内战,但正处于鼎盛时期,而阿兹台克人,可能正在崛起。

后来西班牙人来了。尽管他们只是中美洲悠久历史的一小部分快照,却迅速席卷了一切。他们摧毁了所有的城市,杀死了绝大多数人民,并且不断削减剩余的原住民,所有可能有文化的、受过教育的难民从大量复杂的城市转移到的小农村,开始赞扬西班牙,成为西班牙银矿山或种植园的奴隶。

我们现在拥有的一切有关阿兹台克人的历史,全部都来自阿兹台克神父。他们在被西班牙人征服后,向耶稣会传教士讲述了他们的故事。他们其中一些人也许是来自某个城市的难民,逐渐变成当地的乡村牧师,相当于今天的人,在一个大城市居住过几个小时,或者可能去城市读过书,又或者与来自城市的人们通讯过。

我认为,他们在被征服后不仅仅是当地的石器时代人,也是在战争中被击败并迅速消失的先进文明的成员,他们感受过到那些先进文明,并拥有自己的历史。

就像今天输掉战争的不同团体谈论失去的原因一样。想想那些总是生气的退伍军人,坐在酒吧里谈论他们的光荣岁月,除了他们被打败了,还有他们认识大多数人都被杀了这一事实。

神父们坐在泥泞的小屋里,因为工匠死亡导致所有的技术都消失,他们无法购买他们伴随他们成长的大部分东西,也没有钱从西班牙人那里购买东西。

欧洲的征服者们虽然无情但也有些才能。在当时,奋斗和探索是吸引社会上一些有动力和有雄心的人们的工作。在某些方面,这些人与今天的宇航员或可能成立的公司属于同一类人,只不过他们在行动上有些过于勇敢和暴力。为贵族而参军只是为了积攒声望,因为没有工业或正常的经济增长,对于平民百姓来说,这是唯一的社会流动机会。占领一个地方通常非常困难,但是您可以看到,这跟我们如今的战争完全不同。他们以我们今天难以了解的方式利用了当地的盟友。

无论如何,了解这些真的很有必要。仔细想想,虽然这一切在现实中是可怕的,但是却非常有价值。

 

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国外大牛用单色相机揭示月球隐藏颜色,那么普通人如何拍摄月球呢?

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最近国外天文爱好者:阿贾梅斯·麦卡锡,利用两天的工作量拍摄了18万张月球和恒星的照片,以此合成了月球的彩色图像。他使用的相机是单色的,为了提取颜色,他使用了红色、绿色和蓝色的滤镜,在每个通道中拍照,然后把这些照片组合起来,从而揭示了月球表面的隐藏颜色。

拍摄作者使用了ASI1600MM相机,Autostakkert软件,1600万像素和黑白效果允许您在将像素密度提高四倍的同时隔离特定的带通,对了他还用了“zwo RGB”滤镜。所有操作都是通过将望远镜调整到5000mm的焦距来完成的,这也是为什么细节如此清晰的原因。他堆叠了很多图像来利用“幸运的成像”,在具有足够高的信噪比且不引入伪影的情况下进行图像锐化。

鹿角网也很好奇这些图片是“自然”的颜色,还是添加特效后的颜色?其实这些都是自然色,只是有些夸张。我们的眼睛不够灵敏,从而无法正常的看到它们,但在重石块的灰色中有微妙的颜色。

而摄像头传感器更加灵敏精确,它通过在每个通道中收集足够的数据来暴露色彩。但该图片没有以科学的方式对图像进行色彩平衡,所以它们的外观可能略有不同,不过NASA拍摄的一些色彩平衡更加精确,所以看起来像是更高级的版本。

那么普通人如何拍摄月球呢?其实也不难,先购买没有三脚架的二手望远镜(这样很经济实惠),为此制造一个三脚架,然后再制造一个手机支架,这样可以将手机的相机镜头对准焦点并固定在手机支架上,然后拍照,堆叠照片,做完,虽然阅读起来很简单,但操作起来,这个……

为什么这么多的陨石坑大概是六角形的?大陨石撞击早月薄壳的可能性比较大,而由于月球收缩的影响,凝固的玄武岩包含了月球演化最早阶段的10至50 km厚的月球地壳,这也是月球演化初期的特征。

由于收缩作用,显示玄武岩具有大型六角形柱状结构。然后给出了由六角形直径为10 km的质量为10 km的陨石撞击月球地壳产生的冲击波在六边形柱状结构中传播的实验模拟结果,这些结果证明了推离中心圆以六边形形式放在一个低摩擦表面的冲击六角形图案。

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